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環(huán)境保護部近日組織修訂了《機動(dòng)車(chē)污染防治技術(shù)政策》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)政策》），以進(jìn)一步改善環(huán)境質(zhì)量為核心構建機動(dòng)車(chē)污染防治體系，形成區域聯(lián)防聯(lián)控機制，推進(jìn)機動(dòng)車(chē)污染防治的系統化、科學(xué)化、法治化、精細化和信息化。

《技術(shù)政策》提出，鼓勵開(kāi)展機動(dòng)車(chē)輕量化、模塊化、無(wú)（低）害化、循環(huán)利用等產(chǎn)品生態(tài)設計，綜合考慮機動(dòng)車(chē)在設計、生產(chǎn)、使用、回收等全生命周期內的大氣、噪聲、水、固體廢物、電磁輻射等污染的防治策略和方法，涉及范圍包括機動(dòng)車(chē)、車(chē)用油品、檢測設備等。應加強“車(chē)、油、路”統籌，采取法律、行政、經(jīng)濟、技術(shù)等綜合措施進(jìn)行防治，強化信息公開(kāi)，形成政府主導、部門(mén)協(xié)作、市場(chǎng)調節、社會(huì )監督的工作機制。

《技術(shù)政策》特別提出，要加強機動(dòng)車(chē)檢測與維護（I/M），將逐步加強新生產(chǎn)機動(dòng)車(chē)一氧化碳（CO）、總碳氫化合物（THC）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）等污染物排放限值，重點(diǎn)加強重型柴油車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節監管。確保上路車(chē)輛排放穩定達標。機動(dòng)車(chē)應向綠色、低碳、可持續的方向發(fā)展。

大氣污染防治政策熱點(diǎn)如下：

1.進(jìn)一步規范在用車(chē)排放檢驗，完善在用車(chē)排放標準。利用互聯(lián)網(wǎng)、大數據等信息化技術(shù)加強在用車(chē)排放控制。積極推廣簡(jiǎn)易工況法，對在用車(chē)檢測設備、控制軟件、數據聯(lián)網(wǎng)等提出統一規范要求。

2.加強 OBD 系統監管，對在用車(chē) OBD 系統檢驗提出規范性要求。加強營(yíng)運車(chē)輛實(shí)際排放監管。營(yíng)運重型商用車(chē)應采用 OBD 遠程監控技術(shù)，對車(chē)輛排放相關(guān)部件的運行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)遠程監控，對故障部件及時(shí)進(jìn)行維修或更換。

3.鼓勵通過(guò)遙感監測等技術(shù)手段對道路行駛機動(dòng)車(chē)排放狀況進(jìn)行監督抽測，加強高排放車(chē)日常監管。

4.加強機動(dòng)車(chē)檢測與維護，對檢測(包括外觀(guān)檢驗)不合格車(chē)輛應及時(shí)進(jìn)行維護(包括修理)。機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)應配備符合相關(guān)技術(shù)要求的排放檢測、診斷及維修設備，確保維修后的機動(dòng)車(chē)在規定的保質(zhì)期內穩定達標。加強機動(dòng)車(chē)檢測與維護信息共享，實(shí)現機動(dòng)車(chē)檢測與維護閉環(huán)管理。

5.加強機動(dòng)車(chē)維修及報廢拆解企業(yè)大氣環(huán)境管理，通過(guò)采用水性涂料、安裝廢氣集中處理裝置等措施控制維修及報廢拆解過(guò)程中產(chǎn)生的大氣污染排放。

6.對排放不達標的在用汽油車(chē)應重點(diǎn)檢查 OBD 系統、燃油供給系統、進(jìn)氣系統、三元催化器、氧傳感器等零部件的工作狀態(tài)，對排放不達標的在用摩托車(chē)應重點(diǎn)檢查燃油供給系統、進(jìn)氣系統及排放后處理裝置等，并及時(shí)進(jìn)行維修或更換。

7.對排放不達標的在用柴油車(chē)應重點(diǎn)檢查 OBD 系統、燃油供給系統、進(jìn)氣系統、排放后處理裝置、廢氣再循環(huán)裝置(EGR)等零部件的工作狀態(tài)，并及時(shí)進(jìn)行維修或更換。

8.對在用汽油車(chē)、燃氣車(chē)、摩托車(chē)應增加曲軸箱通風(fēng)裝置和燃油蒸發(fā)控制裝置檢查，對在用柴油車(chē)應增加 NOx 檢測。

9.鼓勵對在用柴油車(chē)采用壁流式 DPF、SSCR 等技術(shù)進(jìn)行改造，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應予支持配合。公交、環(huán)衛、郵政、物流、出租等營(yíng)運車(chē)輛應定期更換高效尾氣凈化裝置。