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汽車(chē)尾氣中含有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物 (NOx)、二氧化硫、鉛、碳微粒和其他雜質(zhì)粉塵等，這些物質(zhì)對人類(lèi)和整個(gè)生態(tài)環(huán)境危害極大，其中CO、HC、NOx及微粒是主要的有害排放物。由于汽車(chē)尾氣成分與發(fā)動(dòng)機的工況有最直接的聯(lián)系，所以通過(guò)汽車(chē)尾氣的檢測可初步分析發(fā)動(dòng)機的工作狀況、性能好壞，可以檢查包括燃燒情況、點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效果、供油情況、機械情況等諸多方面。當發(fā)動(dòng)機各系統出現故障時(shí)，尾氣中某種成分必然偏離正常值，通過(guò)檢測發(fā)動(dòng)機不同工況下尾氣中不同氣體成分的含量，可判斷發(fā)動(dòng)機故障所在的部位。

一氧化碳（CO）超標原因分析

CO是燃料沒(méi)有完全燃燒的產(chǎn)物。CO含量過(guò)高主要是混合氣濃時(shí)，由于空氣量不足引起可燃混合氣的不完全燃燒。CO含量過(guò)高表明燃油供給過(guò)多、空氣供給過(guò)少，燃油供給系統和空氣供給系統有故障，如空氣濾清器不潔凈、混合氣不潔凈、活塞環(huán)膠結阻塞、燃油供應太多、空氣太少、點(diǎn)火提前角過(guò)大（點(diǎn)火太早）、曲軸箱通風(fēng)系統受阻等。如果電噴發(fā)動(dòng)機的CO過(guò)高，很可能是噴油器漏油、油壓過(guò)高、水溫傳感器和空氣流量計有故障或電控系統產(chǎn)生了故障。

汽車(chē)尾氣co超標怎么辦

CO如果超標不是很多可以選擇使用汽油添加劑，經(jīng)過(guò)無(wú)數次的反復使用結果表明，可降低CO排放高達80 % ，是治理一氧化碳（CO）的理想產(chǎn)品。

對于發(fā)動(dòng)機工況不良的車(chē)，必須要進(jìn)一步處理，有時(shí)是因為積碳太多，發(fā)動(dòng)機太臟導致的，有時(shí)是因為空燃比失調，點(diǎn)火正時(shí)失調，傳感器故障，甚至燒機油等更復雜的原因，就要送廠(chǎng)修理了。這種情況的基本特征是CO大幅超標，很有可能是發(fā)動(dòng)機出來(lái)毛病。CO超標嚴重可以選擇做燃燒積碳清洗和三元催化的清洗。