發(fā)動(dòng)機積碳對汽車(chē)的影響大，看完確實(shí)需要清理一下
發(fā)動(dòng)機積碳對汽車(chē)的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話(huà)說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著(zhù)車(chē)。最后是燃燒室積碳嚴重的還會(huì )引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車(chē)安全。
再就是排放超標，不僅通不過(guò)年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害。 具體的原理是，長(cháng)期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質(zhì)物就越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動(dòng)機出現燒機油的現象，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門(mén)積碳就更嚴重且形成的速度也更快。
由于積碳的結構類(lèi)似海綿，當氣門(mén)形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì )有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發(fā)動(dòng)機工作不良，出現啟動(dòng)困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異?，F象。如果再?lài)乐貢?huì )造成氣門(mén)封閉不嚴，使缸內沒(méi)有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門(mén)使之不回位。此時(shí)氣門(mén)與活塞會(huì )產(chǎn)生運動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機。
氫氧除碳機的工作原理國外已經(jīng)研究了很多年了，具有成熟的經(jīng)驗。它是采用氫氧活性氣體除碳方法，除碳原料為純凈水，將水分解為氫氧活性氣體，利用氫氣的催化以及氧氣的助燃原理，通過(guò)氫氧燃燒生成高溫水蒸汽軟化積碳，以及利用氫氣讓積碳變脆的原理，將積碳分層軟化，分層燃燒，最后以微分子結構排出。這種氫氧活性氣體除碳方法不堵塞三元催化器，不對引擎產(chǎn)生任何影響。
武漢布朗微分子除碳技術(shù)憑借非化學(xué)除碳、不傷害油封、墊圈及引擎，操作簡(jiǎn)單、安全高效、品質(zhì)有保障等優(yōu)勢，以及延長(cháng)發(fā)動(dòng)機、氧傳感器、三元催化器等使用壽命，節省油耗10-30%，降低排放，恢復汽車(chē)原有動(dòng)力，通過(guò)年檢等顯著(zhù)功效，產(chǎn)品得到了全球用戶(hù)的廣泛贊譽(yù)。目前，武漢布朗微分子氫氧除碳機已通過(guò)ISO認證、CE認證、環(huán)保認證、高新技術(shù)認證，將為廣大車(chē)主提供安全高效除碳服務(wù)。
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