柴油車(chē)冒黑煙怎么辦？這么做非常管用！
眾所周知，柴油是在壓縮沖程結束時(shí)注入氣缸的。為了確保燃燒，必須提供足夠的新鮮空氣。當空氣濾清器堵塞時(shí)，會(huì )導致進(jìn)氣系統中的空氣阻力過(guò)大，進(jìn)入氣缸的新鮮空氣過(guò)少，導致混合氣濃度過(guò)大，使燃油不能完全燃燒，部分不燃燒的燃油是碳。顆粒從排氣管排出形成黑煙。
發(fā)動(dòng)機ECU根據各種傳感器確定車(chē)輛的工作狀態(tài)。在發(fā)動(dòng)機工作狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機的燃油噴射系統會(huì )及時(shí)延長(cháng)噴射時(shí)間。發(fā)動(dòng)機燃油濃度約為正常噴油量的10%-30%，導致混合氣濃度過(guò)高，排氣管燃燒不完全，產(chǎn)生黑煙。
噴油泵是發(fā)動(dòng)機燃油供給系統的核心部件。其作用是提高噴射壓力。根據發(fā)動(dòng)機工作情況，接收ECU指令，通過(guò)噴油器及時(shí)、適量、適當的壓力向燃燒室噴油，保證油氣充分混合，油氣濃度適宜。較差的噴油器性能主要表現在三個(gè)方面：一是噴油質(zhì)量差；二是噴油壓力不足；三是噴油器漏油。
在這三種情況下，燃油不能與氣缸中的空氣充分混合，因此不能完全燃燒。另外，燃油質(zhì)量差，排氣管堵塞，會(huì )導致排氣管冒黑煙。
想要徹底解決柴油車(chē)高污染、高油耗的根本問(wèn)題，還得從柴油發(fā)動(dòng)機內部充分燃燒著(zhù)手。武漢布朗柴油車(chē)治理劑從燃油的燃燒機理入手，細化燃油分子，使燃油在發(fā)動(dòng)機內部得到充分燃燒，減少缸體磨損。實(shí)測證明產(chǎn)品能快速降低煙度值，同時(shí)對降低油耗，提升發(fā)動(dòng)機動(dòng)力等有顯著(zhù)效果。
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