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柴油車(chē)在我們日常生活中常有見(jiàn)到，柴油發(fā)動(dòng)機在正常工作溫度下，其排氣煙色應該是無(wú)色或淡灰色，所謂無(wú)色不是完全無(wú)色，不能像汽油機那樣無(wú)色，而是在無(wú)色中伴有淡淡的黑色，這是正常排氣煙色，然而柴油發(fā)動(dòng)機在一些情況下會(huì )出現冒黑煙的情況，那么，柴油發(fā)動(dòng)機冒黑煙怎么回事？

1、氣缸內新鮮空氣不足

①空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多。

②消聲器銹蝕、積炭或油污。

③進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大，使氣門(mén)開(kāi)度減小。

④配器機構零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對位置變化，氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間不正確。

2、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因

①缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。

②氣門(mén)間隙過(guò)小，熱車(chē)時(shí)易被頂開(kāi)，或氣門(mén)燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴。

③缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣。

④氣門(mén)嚴重下陷，活塞與活塞銷(xiāo)，活塞銷(xiāo)與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過(guò)大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。

3、柴油霧化不良

①?lài)娪推鲏亥{整過(guò)低。

②噴油器調壓彈簧折斷或發(fā)卡。

③噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過(guò)甚。

④?chē)娪捅贸鲇烷y減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚，使噴油器滴油。

4、供油時(shí)間及供油量不正確

①供油時(shí)間過(guò)遲。

②起動(dòng)初期，氣體壓カ和溫度較低，供油時(shí)間過(guò)早時(shí)。

③噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。

④?chē)娪捅谜{節齒桿或拉桿行程過(guò)大，以致供油量過(guò)多。