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一、scr系統的發(fā)展

　　車(chē)用尿素溶液是隨著(zhù)重型柴油車(chē)排放法規的日趨嚴格而開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。 柴油車(chē)尾氣中的顆粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是汽車(chē)尾氣污染的兩大主要來(lái)源，針對氮氧化物，歐美日主要采用的尾氣后處理技術(shù)為SCR和EGR+DPF，考慮到技術(shù)的延續性、國內柴油質(zhì)量等情況，SCR技術(shù)更符合我國柴油發(fā)展的要求。我國已經(jīng)通過(guò)型式核準的重型國IV柴油發(fā)動(dòng)機幾乎全部采用SCR技術(shù)。SCR尾氣處理系統已成為我國國IV重型柴油車(chē)的必然選擇，由此也將帶動(dòng)車(chē)用尿素溶液的發(fā)展。

二、造成scr系統故障的原因

　　(1)、SCR系統主要包括：尿素水溶液儲罐、輸送裝置、計量裝置、噴射裝置、催化器以及溫度和排氣傳感器等。 尿素噴嘴作為噴射裝置的作用是按照控制器的指令來(lái)進(jìn)行尿素溶液的噴射。由于多方面因素的影響，尿素噴嘴很容易出現堵塞、結晶等。尿素噴嘴一旦結晶堵塞會(huì )導致噴嘴完全失去噴霧效果，ECU電腦控制系統識別后會(huì )報警，對發(fā)動(dòng)機限扭或造成氣泵的損壞。噴射系統零件如果堵塞，需要更換相關(guān)總成配件，而市場(chǎng)上一般的SCR尿素噴嘴的價(jià)格在2000-3000不等。更換SCR系統零部件的費用會(huì )加重車(chē)主的成本。

　　(2)、通常導致尿素噴嘴堵塞及損壞有以下原因：

　　1、 車(chē)用尿素溶液質(zhì)量不達標

　　市場(chǎng)上價(jià)格低廉的劣質(zhì)車(chē)用尿素溶液中的不容物和雜質(zhì)過(guò)多會(huì )造成噴嘴堵塞損壞。

　　2、 尿素溶液噴嘴噴射后溶液殘余

　　發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火關(guān)閉后，噴嘴管路中的尿素殘留液會(huì )結晶造成管路及噴嘴堵塞

　　3、 SCR系統長(cháng)期不工作

　　尿素噴嘴位于排氣管中，長(cháng)期處于高溫環(huán)境中，而它工作時(shí)正是通過(guò)尿素溶液的循環(huán)進(jìn)行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況。SCR系統長(cháng)期不工作會(huì )導致SCR系統內殘留的車(chē)用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，又因為長(cháng)期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞。

　　4、 客觀(guān)因素

　　SCR系統中發(fā)生復雜的物理和化學(xué)反應，包括尿素溶液的霧化、破碎、蒸發(fā)、液滴與排氣的能量和動(dòng)量交換，粒子撞壁過(guò)程，液膜形成，Nox的催化還原反應等，而且尿素噴射后形成的霧化場(chǎng)和溫度場(chǎng)隨發(fā)動(dòng)機運行工況的變化而時(shí)刻發(fā)生改變，尿素液滴在分解為氨氣時(shí)，也生成氰酸、縮二脲、三聚氰酸等中間產(chǎn)物，容易形成尿素結晶石等沉積物。沉積物會(huì )不斷累積，也會(huì )造成噴嘴堵塞。