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海寧市傳媒中心記者 朱重鳴 孫晨曦 通訊員 陸吉豪

提高機動(dòng)車(chē)尾氣污染排放治理能力可以有效改善大氣環(huán)境。從今年11月1日起，海寧市機動(dòng)車(chē)排氣污染檢測與維護（I/M）制度正式開(kāi)始實(shí)施，凡是在機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗機構（I站）排氣環(huán)檢結果超標的機動(dòng)車(chē)，需到具有資質(zhì)的維修企業(yè)進(jìn)行治理，治理合格后才能上路行駛。

目前，我市有6家維護站入選海寧市第一批汽車(chē)尾氣排放治理維護站（M站）并投入使用。

這里是市區的一家M站，站內工作人員正在給市民董先生的愛(ài)車(chē)進(jìn)行尾氣治理。

董先生告訴記者，自己的車(chē)在年檢時(shí)被檢測出尾氣一氧化碳排放超標，所以今天就趕來(lái)進(jìn)行治理。原來(lái)我總是要到嘉興4S店進(jìn)行維護，現在我們這里尾氣檢測也有了，肯定方便多了。

I站檢測不合格單

武漢布朗的機動(dòng)車(chē)尾氣治理一體機

能夠對機動(dòng)車(chē)尾氣進(jìn)行檢測的站點(diǎn)是I站，而承擔著(zhù)尾氣治理任務(wù)的站點(diǎn)被稱(chēng)作M站，M站就好比醫院，引導“帶病”車(chē)輛進(jìn)入“醫院”進(jìn)行專(zhuān)業(yè)治療，最后確?？祻汀俺鲈骸?。

許樹(shù)鋒

M站負責人許樹(shù)鋒告訴記者，以前沒(méi)有M站的時(shí)候，對于尾氣的車(chē)輛，用清潔球清理下，放一段時(shí)間就能通過(guò)檢測。但是治標不治本，解決不了實(shí)質(zhì)性問(wèn)題，是為了客戶(hù)去驗車(chē)通過(guò)合格才這么做。如今不一樣了，我們M站是為了治尾氣而去治尾氣，主要還是為了國家倡導綠色環(huán)保這一塊，車(chē)子不合格，必須治理到合格為止，恢復到正常數據。所以，車(chē)輛年檢時(shí)若環(huán)保檢測不合格，以往少數車(chē)主會(huì )選擇以非正規手段獲取維修合格證和維修發(fā)票，以此通過(guò)復檢。今后，這種做法行不通了。

此外，記者也了解到，市交通部門(mén)和環(huán)保局將對M站進(jìn)行嚴格監督，許樹(shù)鋒說(shuō)，所有的車(chē)子只要尾氣檢測不合格的，I站就有這些車(chē)輛信息和超標數據，傳到相應平臺后M站工作人員在平臺輸入這些車(chē)號，平臺里面會(huì )跳出車(chē)輛尾氣不合格的參數，再針對這個(gè)參數判定他是哪個(gè)地方出問(wèn)題了，根據這些不合格的數據進(jìn)行分析，再針對性進(jìn)行修復。治理完畢后，將信息發(fā)還平臺，I站根據治理后信息進(jìn)行復審，所有流程相關(guān)部門(mén)將全程跟蹤。

相對于費用和保障方面，許樹(shù)鋒表示價(jià)格整個(gè)嘉興地區是統一的，像今天董師傅這個(gè)車(chē)一氧化碳超標，不是很?chē)乐?，費用在300多塊錢(qián)左右，就能把車(chē)子處理好。而且是客戶(hù)一次性治理，付一次性的費用。要是治理完畢回I站再不合格，回到我們這里再治理的話(huà)，費用由我們M站承擔，我們M站最終的目的就是給客戶(hù)治理好尾氣超標，讓車(chē)達到正常排放標準。

據了解，從今年八月份開(kāi)始，我市開(kāi)始M站籌建工作，截至目前，我市共六家汽車(chē)維修企業(yè)被選為M站，其中5個(gè)是汽油車(chē)M站，一個(gè)是汽柴油一體M站，這6家M站是經(jīng)過(guò)認定，可以從事機動(dòng)車(chē)尾氣治理的二類(lèi)以上的機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)，站內配備專(zhuān)業(yè)尾氣治理技術(shù)設備和工作人員。

徐霞潔

海寧市道路運輸管理所維修駕培科科長(cháng)徐霞潔說(shuō)，目前11月份是鼓勵尾氣不合格的車(chē)輛回到M站進(jìn)行尾氣治理，從12月1號開(kāi)始，就是強制性實(shí)施，就從I站出來(lái)，如果尾氣不合格是一定要回到M站去治理。在這里也提醒廣大車(chē)主，請選擇正規6家企業(yè)進(jìn)行治理維護，可以真正做到汽車(chē)尾氣治理目的，恢復到出廠(chǎng)之前的一個(gè)技術(shù)參數標準。

小貼士

圖文來(lái)源：大潮APP